24 Juni، 2021

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Tesla wird zum wertvollsten Autohersteller, da immer mehr Mitarbeiter COVID-19 unter Vertrag nehmen

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Der Aktienkurs von Tesla erreichte am Mittwoch zum ersten Mal 1.000 USD, was bedeutet, dass das Unternehmen aus dem Silicon Valley die Marktkapitalisierung von Toyota überschritten hat und nach dieser Kennzahl der wertvollste Autohersteller der Welt ist.

Dies ist darauf zurückzuführen, dass mindestens sechs Tesla-Mitarbeiter in Kalifornien positiv auf COVID-19 getestet haben, seit CEO Elon Musk im vergangenen Monat die Einrichtungen des Unternehmens dort wiedereröffnet hat – zunächst unter Verstoß gegen die Vorschriften für den Aufenthalt zu Hause und dann mit dem Segen lokaler Beamter Berichte von Die Washington Post und Electrek. Ein Mitarbeiter der Tesla-Solarmodulfabrik in Buffalo, New York, wurde nach der Wiedereröffnung dieser Anlage ebenfalls positiv auf COVID-19 getestet Der Rand zuvor berichtet.

Tesla beschäftigte Ende 2019 weltweit 48.000 Mitarbeiter. Es ist unklar, wie viele seit Beginn des Ausbruchs positiv auf COVID-19 getestet wurden. Das Unternehmen hat diese Informationen nicht weitergegeben und testet – wie andere Autohersteller – seine Mitarbeiter in den USA im Rahmen der im letzten Monat veröffentlichten Richtlinien zur Rückkehr zur Arbeit nicht aktiv. Stattdessen verpflichtet Tesla seine Mitarbeiter, sich testen zu lassen, ob sie sich symptomatisch fühlen oder glauben, mit jemandem in Kontakt gekommen zu sein, der COVID-19 hat. Mindestens vier Mitarbeiter in den US-Einrichtungen des Unternehmens (darunter ein Mitarbeiter von Panasonic) wurden laut früheren Berichten positiv getestet, bevor sie im März geschlossen wurden.

Andere Autohersteller beschäftigen sich ebenfalls mit neuen COVID-19-Fällen. Und da das Land dank lockerer Beschränkungen offenbar einer früher als erwarteten „zweiten Welle“ der Pandemie gegenübersteht, wird sich dieses Problem wahrscheinlich nur für alle verschlimmern. Bei diesen anderen Autoherstellern werden die Arbeitnehmer von einer Gewerkschaft vertreten, die zumindest einen gewissen Druck auf die Unternehmen ausüben kann, um eine Vielzahl positiver Fälle offenzulegen. Die Belegschaft von Tesla ist nicht gewerkschaftlich organisiert. Es liegt also nur an der Firma oder den örtlichen Beamten im Alameda County, die Öffentlichkeit zu informieren, wenn es eine Ausbreitung gibt, die mit der Belegschaft in Verbindung gebracht werden kann. Aber die Beziehung zwischen Tesla und der Grafschaft ist ausgefranst.

Musk und Tesla kämpften im März darum, die kalifornische Fabrik des Unternehmens offen zu halten, und argumentierten gegenüber örtlichen Beamten, dass das Unternehmen als Teil der „nationalen kritischen Infrastruktur“ angesehen werde, wie sie vom Department of Homeland Security definiert wurde. Das Unternehmen hatte gerade mit der Auslieferung seines fünften Fahrzeugs begonnen, des SUV Modell Y, das voraussichtlich genauso beliebt oder beliebter sein wird als die Limousine Modell 3. Aber Tesla stimmte schließlich zu und schloss die Fabrik in Fremont, Kalifornien, eine Woche nach Inkrafttreten der örtlichen Order-to-Home-Bestellung.

Gleichzeitig war der Aktienkurs von Tesla auf dem niedrigsten Stand des bisherigen Jahres. Die Aktie von Tesla hatte zu Beginn des Jahres ein Allzeithoch erreicht, als sie im Februar 900 USD überschritt. Dies wurde durch Rekordverkäufe im Jahr 2019 und Optimismus hinsichtlich der frühen Ergebnisse der neuen Fahrzeugfabrik in China gefördert. Der Preis fiel jedoch bis zur Marke von 300 USD im März, was in etwa der Reaktion des gesamten Aktienmarkts auf die rasche Ausbreitung des neuartigen Coronavirus in den Vereinigten Staaten entsprach.

Musk verbrachte die nächsten anderthalb Monate damit, Fehlinformationen über das Virus zu verbreiten, die Bedrohung herunterzuspielen und die Stay-Home-Befehle als verfassungswidrig und „faschistisch“ zu bezeichnen. Das Unternehmen hat während der Stilllegung in den drei US-Fabriken von Tesla Tausende von Arbeitnehmern beurlaubt. Und dann, als die ersten Städte und Bundesstaaten des Landes Anfang Mai begannen, die Beschränkungen zu lockern, ließ Musk Tesla Alameda County wegen seiner Anordnung zu Hause verklagen und wieder Autos bauen, was gegen diese Anordnung verstieß. Das Unternehmen brachte viele – aber nicht alle – dieser Arbeiter zurück, und die Klage wurde schließlich fallen gelassen, nachdem die örtlichen Beamten der Wiedereröffnung von Tesla zugestimmt hatten.

Der Aktienkurs des Unternehmens hat seit dem Tiefpunkt im März stark zugelegt. In gewisser Hinsicht ist das keine Überraschung, da der gesamte Aktienmarkt zum Unglauben vieler wieder boomt. Aber Teslas jüngster Boom – insbesondere in der letzten Woche – könnte mehr mit einem starken Anstieg der Neuwagenverkäufe in China zu tun haben, mit Musks Scherz darüber, dass der Tesla Semi endlich in Produktion gehen wird, und dem Hype um den bevorstehenden Batteriedurchbruch des Unternehmens. Es steht auch nicht außer Frage, dass der Aktienkurs durch den Meilenstein gestützt wurde, den das andere Unternehmen von Musk, SpaceX, gerade erreicht hat, als es Menschen zum ersten Mal in den Weltraum schickte. Tesla profitiert auch davon, mehr als nur ein Autohersteller zu sein – ein Paradigmenwechsel, an den sich andere Autohersteller nur schwer anpassen können.

Eine der größten Errungenschaften von Musk ist, dass er Tesla-Investoren dazu bringen kann, ihre Aufmerksamkeit von den wahrgenommenen kurzfristigen Turbulenzen weg und auf seine langfristigen Ziele für das Unternehmen zu lenken. Dies bedeutet, dass Nachrichten wie der Verlust eines wichtigen Geschäftsführers durch Tesla, der die Fabrik in China ermöglicht hat, oder Widersprüche wie die Aussage des Unternehmens vor wenigen Wochen, dass der Semi auf 2021 verschoben wurde, weniger wahrscheinlich zu Mühlsteinen werden, die die Aktie belasten. Dies bedeutet auch, dass der Aktienkurs von Tesla wahrscheinlich nicht durch das neuartige Coronavirus gestoppt werden kann, das sich weiter in seine Belegschaft einschleicht.

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