24 Juni، 2021

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Die Ankunft geht mit einem neuen EV-Bus über elektrische Lieferwagen hinaus

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Die vollelektrischen Lieferwagen von Arrival haben dem britischen Startup viel Aufsehen und reichlich Geld von erwachsenen Unternehmen wie UPS und Hyundai eingebracht, bevor eines dieser Fahrzeuge tatsächlich eingesetzt wurde. Jetzt ist das Startup bereit zu zeigen, dass es an einem anderen Elektrofahrzeugtyp arbeitet: Bussen. Später heute wird Arrival einen EV-Bus vorstellen, den es als nächsten Schritt auf dem Weg zu einem großen Elektrofahrzeugunternehmen ansieht Der Rand hat den exklusiven ersten Blick.

Auf den ersten Blick unterscheidet sich der Ankunftsbus kaum von anderen. Es ist ein großes, abgerundetes Rechteck auf Rädern mit großen Fenstern und vielen Sitzgelegenheiten. Aber es gibt viele moderne (und einige nachdenkliche) Details, die laut Kwame Nyanning, Chief Experience Officer, Fahrern und Flottenbetreibern etwas bieten, das „beispiellos“ und „ziemlich radikal anders“ ist.

Es ist vielleicht nicht überraschend, dass es viele Bildschirme gibt. Die Außenseite des Busses ist mit Displays versehen, auf denen beispielsweise angezeigt werden kann, welche Türen am besten zum Einsteigen geeignet sind. Oben im Innenraum befinden sich weitere Bildschirme, auf denen Informationen zu bevorstehenden Stopps angezeigt werden können. Es ist leicht vorstellbar, dass diese Bildschirme für dynamischere Werbung verwendet werden, als dies auch bei den meisten vorhandenen Bussen möglich ist.

In Mockups zur Verfügung gestellt Der RandDer Ankunftsbus verfügt außerdem über ein Anzeigefeld hinter dem Fahrer, auf dem weitere Informationen zur Route angezeigt werden. An der Seite des Fahrers befindet sich ein Querformat-Touchscreen, der dem in Teslas Modell 3 und Modell Y sehr ähnlich sieht. Ähnlich wie bei einem Tesla ersetzt dieser Bildschirm viele der Standardtasten, die man normalerweise an der Vorderseite eines Busses findet. Auch in diesen Renderings weg? Münzkassetten und Kartenleser, ersetzt durch Tap-to-Pay-Sensoren.

Die Bildschirme (und was Arrival damit machen möchte) sind eine Anspielung auf etwas Tieferes am Arrival-Bus, nämlich dass er so verbunden wird, wie es viele aktuelle Busse nicht tun. Dies könnte dazu beitragen, den Passagieren bessere Echtzeitinformationen zu liefern, sowohl über als auch über aus der Bus. Laut Nyanning könnte dies den Betreibern auch die Verwaltung ihrer Flotten erleichtern.

"Unsere Busse sind momentan gebaut, was bedeutet, dass sie so verbunden sind, dass Ihr typischer Bus nicht verbunden ist", sagte er in einem Interview mit Der Rand. "Vom Standpunkt des Flottenmanagements aus können Sie Ihren Busbestand auf eine viel intelligentere Weise bereitstellen, um den Bedarf anhand von Daten zu prognostizieren, zu decken und zu verfolgen, die wir aus den Bussen abrufen können."

„Ich denke, viele andere Bushersteller stellen nur Busse her. Sie machen nicht Systeme. Und das ist, denke ich, das, was uns auszeichnet “, fügte er hinzu.

Über die harte Technik hinaus hat Arrival seinen Bus so konzipiert, dass er leicht flexible Sitzkonfigurationen bietet. Es gibt auch ein Oberlicht, das sich über die gesamte Länge des Daches erstreckt, und das, was Nyanning als "beruhigende Klanglandschaft" bezeichnet, wird in der gesamten Kabine gespielt. Nyanning sagte, das Unternehmen habe auch die Reinigung des Busses erleichtert. "Jeder einzelne Berührungspunkt mit diesen Fahrzeugen ist eine Gelegenheit, den Moment eines Menschen zu verbessern", sagte er.

All dies wird durch eine vollelektrische Plattform untermauert, die den Ankunftsbus antreibt. Das Unternehmen veröffentlicht noch keine Spezifikationen. Es wurden jedoch Prototypen getestet, von denen das Filmmaterial unten zu sehen ist.

Laut Arrival ist die Plattform für Elektrofahrzeuge, die die Lieferwagen antreibt, modular aufgebaut und kann nach oben oder unten skaliert werden, um den Anforderungen vieler Kunden gerecht zu werden. Es ist nicht klar, ob der Bus auf derselben Plattform fahren wird, aber das Unternehmen spricht bereits darüber, wie es kleinere elektrische Taxis und Lieferroboter entwickelt, um den größeren Transportsektor zu elektrifizieren und zu modernisieren. Und all dies wird in sogenannten „Mikrofabriken“ gebaut, die Arrival in der Nähe der Orte bauen wird, mit denen es Geschäfte abschließt.

Die Ankunft ist nicht das erste Unternehmen, das versucht, Busse zu elektrifizieren. Der chinesische Automobilgigant BYD ist ein bedeutender Anbieter von Elektrobussen in China und auf der ganzen Welt (auch in den USA). Und Startups wie das kalifornische Unternehmen Proterra haben bereits viele Erfolge erzielt, als sie Städten dabei halfen, ihre Verbrennungsflotten umzustellen, um die Vorschriften für saubere Luft zu erfüllen (oder ihnen voraus zu sein).

Laut Nyanning ist sich Arrival der Herausforderungen bewusst, die mit dem Eintritt in einen etablierten Markt verbunden sind und der auch so eng reguliert ist. Aber er kam während des Interviews immer wieder auf dieses viel breitere Verkaufsargument zurück. Der neue Bus von Arrival ist ein neues Produkt, das er natürlich verkaufen möchte, und Nyanning sagte, das Unternehmen sei bereits in Gesprächen mit Partnern, um genau das zu tun. Aber stellen Sie den Bus neben den Van und die anderen zukünftigen Fahrzeuge, über die Arrival jetzt spricht, und es ist klar, dass die Unternehmensziele viel größer sind. Das fünf Jahre alte Startup möchte die Dynamik, die es bereits aufgebaut hat, nutzen, um sich zu einem vertikal integrierten Unternehmen zu entwickeln, das großen und kleinen Regierungen und Unternehmen alle Arten von emissionsfreien Transportlösungen anbieten kann.

Es ist die Art von Ehrgeiz, die ein Startup in den schwierigen, margenschwachen Fahrzeugherstellungsräumen versenken könnte. Nyanning sieht diesen Ehrgeiz jedoch als Vorteil an, was erklärt, warum er den neuen Bus für einen so wichtigen Schritt hält.

„Ja, wir wollen diesen Bus bauen, und dieser Bus ist ein ausgezeichneter Bus. Es ist der beste Bus, mit dem jemals jemand gefahren ist. Die viel umfassendere Absicht besteht jedoch darin, die Lebensqualität der Menschen zu verbessern und die Fähigkeit der Stadtverwalter und Kommunen zu verbessern, den Menschen, die für sie arbeiten, und den Menschen, die an diesen Orten leben, bessere Dienstleistungen zu bieten “, so Nyanning sagte.

Und wenn Arrival das kann, werden die anderen Angebote, die das Unternehmen ausarbeitet, für dieselben Stadtverwalter und Gemeinden noch attraktiver aussehen. "Je robuster und expansiver unser Ökosystem wächst, desto relevanter wird es", sagte er. „Wir führen einen Van ein, wir stellen den Bus vor, wir führen Taxis ein, wir führen andere Arten von gemeinsamen Mobilitätslösungen oder Mobilitätslösungen als Servicelösungen ein und plötzlich den kumulativen Wert all dieser Systeme und Plattformen, die zusammenarbeiten, um eine zu bilden Eine einzige Lösung wird sehr überzeugend. “

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