13 Mai، 2021

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Das Tesla-Modell S ist das erste Elektroauto mit einer EPA-Bewertung von 400 Meilen

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Das Tesla Model S Long Range Plus hat jetzt eine EPA-Reichweite von 402 Meilen und ist damit das erste Elektrofahrzeug, das von der Agentur eine Bewertung von über 400 Meilen erhalten hat. Die neue Bewertung gilt für alle nordamerikanischen Fahrzeuge des Modells S mit dem Namen „Long Range Plus“, die Tesla bereits im Februar eingeführt hat, um die Version „Long Range“ des Fahrzeugs zu ersetzen.

"Alle Modelle S, die seit Ende Januar hergestellt wurden, haben eine Reichweite von 402 Meilen", sagte Elon Musk, CEO von Tesla sagte in einem Tweet. "Das macht es nur offiziell." Das Modell S Long Range Plus hat nach einer Preissenkung im letzten Monat einen Startpreis von 74.990 USD.

Bis vor kurzem betrug die EPA-bewertete Reichweite des Modells S Long Range Plus 391 Meilen, dies war jedoch ein Streitpunkt zwischen Tesla und der EPA. Im vergangenen Monat behauptete der CEO von Tesla, die Bewertung sei das Ergebnis eines Fehlers der EPA, der dazu führte, dass das Auto beim Testen 2 Prozent seiner Reichweite verlor. Die Regierungsbehörde bestritt dies jedoch und sagte, dass das Auto ordnungsgemäß getestet worden sei. Zu der Zeit sagte Musk, dass das Auto bei der Wiedereröffnung der EPA erneut getestet werden würde.

Am Dienstag teilte die EPA CNBC mit, dass sie die neue Reichweitenschätzung genehmigt habe, nachdem sie Daten von Tesla erhalten habe, die während eines internen Tests gesammelt wurden. „Tesla hat das Long Range Plus-Fahrzeug des Modells S 2020 aktualisiert und einige Änderungen am Fahrzeug gegenüber dem zuvor getesteten EPA vorgenommen. Die EPA genehmigte den neuen Etikettenwert auf der Grundlage einer Überprüfung der von Tesla vorgelegten Testprotokolle und Daten und stellte fest, dass er vollständig und genau ist “, sagte die Agentur.

In einem der Ankündigung beigefügten Blog-Beitrag hat Tesla die Verbesserungen detailliert beschrieben, die es dem Auto ermöglicht haben, die 400-Meilen-Grenze zu durchbrechen. Dazu gehören Gewichtsreduzierungen bei Komponenten wie dem Batteriepack des Autos, aerodynamischere Räder und die Verwendung effizienterer Antriebseinheiten. Regenerative Bremsverbesserungen bedeuten auch, dass während der Fahrt mehr Energie an den Akku des Autos zurückgesendet wird.

Die Verbesserungen führen zu einer „fast 20% igen Erhöhung der Reichweite im Vergleich zu einem 2019er Modell S 100D mit demselben Akkupack-Design“, sagt Tesla.

Update 16. Juni, 17:00 Uhr ET: Informationen aus der EPA wurden im vierten Absatz hinzugefügt.

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