13 مايو، 2021

جورنالك

الخبر كما هو ، منكم و اليكم

يقاضي ما يقرب من عشرين من المحامين العامين إدارة ترامب بسبب معيار الوقود المثير للجدل

تمت مقاضاة إدارة ترامب من قبل المدعين العامين من 23 ولاية ومنطقة كولومبيا بسبب التراجع المثير للجدل لمعايير الوقود في عهد أوباما. رفع ائتلاف من المجموعات البيئية والصحية دعوى قضائية اليوم بشأن التراجع. إنها أحدث معركة قانونية في جهود الرئيس دونالد ترامب لإلغاء خطط عهد أوباما للحد من تلوث الهواء وانبعاثات غازات الاحتباس الحراري.

في مارس ، أنهى ترامب قاعدة تتطلب من مصنعي السيارات جعل أساطيلهم الجديدة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود بنسبة 1.5 في المائة كل عام ، وتحديد هدف للوصول إلى متوسط ​​حوالي 40 ميلًا للغالون بحلول عام 2026. وهذا أقل بكثير مما تم تعيينه خلال إدارة أوباما ، والتي كانت ستدفع شركات صناعة السيارات لزيادة كفاءة الوقود بنسبة 5 في المائة كل عام من أجل الوصول إلى متوسط ​​54 ميلاً للغالون بحلول عام 2025.

تدعي الدعوى أن وكالة حماية البيئة والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة استخدمت تحليلاً معيبًا لتبرير التراجع. ولم ترد الوكالات على الفور على طلب للتعليق. جادلت إدارة ترامب بأن معايير عهد أوباما كانت ستجعل السيارات أكثر تكلفة ، مما يجبر الناس على الالتزام بالموديلات القديمة الأقل أمانًا. لكن المحامين العامين يشيرون إلى أدلة على أن القواعد الأضعف يمكن أن تؤدي إلى ما يقدر بآلاف الوفيات المبكرة بسبب زيادة انبعاثات العادم.

"ما يجعل حكم [ترامب] مسيئًا للغاية هو [أن معيار عهد أوباما] ليس قاعدة حيث يمكن للناس أن يقولوا أنها كانت منفصلة. قال المدعي العام في كولورادو فيل وايزر في مكالمة هاتفية: "لا ، هذا كان مسارًا سلسًا". "كان هذا مسارًا واعدًا. كان هذا المستقبل الذي نحتاجه. لكن مع ذلك ، فإننا نشهد حدوث ذلك ".

ووفقاً لوكالة حماية البيئة ، فإن معايير حقبة أوباما أنقذت بالفعل أصحاب السيارات 86 مليار دولار في مضخة الغاز وخفضت ثاني أكسيد الكربون الذي يسخن الكوكب بمقدار نصف مليار طن متري. من ناحية أخرى ، يمكن أن تضيف المعايير الجديدة ما يصل إلى ملياري برميل إضافي من النفط وما يقرب من مليار طن متري إضافي من ثاني أكسيد الكربون. وهو ما يصل إلى 257 محطة طاقة تعمل بالفحم سيتم إخمادها على مدار عام.

وقال المدعي العام في كاليفورنيا ، كزافييه بيسيرا ، في بيان: "قرأت للتو نص القاعدة وستكتشف أنها تقتل الوظائف وتهدد الصحة العامة". "سيزيد التكاليف على المستهلكين ويسمح بانبعاث الملوثات الخطرة التي تهدد صحة أسرنا بشكل مباشر." وأشار المدّعون العامون في مكالمة اليوم إلى أن المعركة على السيارات والأنظف تتصاعد مع إصابة COVID-19 بأمراض الجهاز التنفسي بشكل خاص.

تنقسم شركات السيارات حول معايير كفاءة الوقود. التزمت فولكس واجن ، وفورد ، وهوندا ، وبي ام دبليو العام الماضي بتحقيق مكاسب سنوية في الاقتصاد في استهلاك الوقود تتجاوز معايير ترامب الضعيفة. من ناحية أخرى ، دعمت جنرال موتورز وتويوتا وفيات كرايسلر محاولة ترامب لإلغاء قدرة كاليفورنيا على وضع معايير انبعاثات سيارات الولاية أعلى من التفويض الفيدرالي.

قال فورد اليوم إنها لن تنضم إلى الدعوى ولا تدافع عن القاعدة الجديدة لإدارة ترامب. وقالت "لقد اخترنا طريقا مختلفا لدعم الإطار الطوعي في كاليفورنيا" تصريح. "يمنح الإطار الطوعي يقينًا تنظيميًا أكثر يحمي المصالح طويلة الأجل للصناعة والقدرة على تحمل التكاليف والمستهلكين والبيئة."