24 يونيو، 2021

جورنالك

الخبر كما هو ، منكم و اليكم

تجعل كاليفورنيا الشاحنات وعربات الانبعاثات عديمة الانبعاثات إلزامية بحلول عام 2045

أصدر مجلس الموارد الجوية في كاليفورنيا (CARB) قاعدة جديدة تنص على أن جميع الشاحنات والشاحنات التجارية المباعة في الولاية في عام 2045 يجب أن تكون خالية من الانبعاثات ، في محاولة لإبعاد الصناعة عن محركات الديزل القذرة والضارة التي تعمل حاليًا على تشغيل معظم من هذه المركبات.

إنها القاعدة الأولى من نوعها في الولايات المتحدة ، وهي تتبع قرار كاليفورنيا لعام 2018 بتفويض وكالات النقل العام بشراء حافلات كهربائية بالكامل بدءًا من عام 2029 ، بالإضافة إلى برنامجها طويل الأمد لمركبات الانبعاثات (ZEV) لسيارات الركاب و الشاحنات.

ستحتاج إلى تحقيق معالم أخرى في السنوات التي سبقت ذلك التاريخ أيضًا. يفرض المنظمون في كاليفورنيا أن نصف جميع الشاحنات التي يتم بيعها في الولاية يجب أن تكون خالية من الانبعاثات بحلول عام 2035. يجب أن تكون جميع مركبات النقل قصيرة المدى في الموانئ وساحات السكك الحديدية خالية من الانبعاثات بحلول عام 2035 أيضًا ، وجميع شاحنات التسليم في آخر ميل و يجب تبديل عربات النقل بحلول عام 2040. متطلبات المبيعات الأصغر سارية المفعول في وقت مبكر من عام 2024.

إنها خطوة جريئة من شأنها أن تساعد في كبح أحد أسوأ القطاعات الملوثة في صناعة النقل. على الرغم من أنها لا تشكل سوى 7 في المائة من المركبات على الطريق في كاليفورنيا ، فإن شاحنات الديزل تمثل 70 في المائة من التلوث المسبب للدخان في الولاية و 80 في المائة من السخام المنبعث من الديزل ، وفقًا لـ CARB.

يمكن أن يكون لقاعدة كاليفورنيا الجديدة عواقب أوسع نطاقا أيضًا ، وذلك بفضل دورها كحامل قياسي لأنظمة الهواء النظيف. حتى الآن ، اعتمدت 14 ولاية أخرى برنامج ZEV التقدمي لمركبات الركاب ، والذي تم إطلاقه في أوائل التسعينيات وحفز شركات صناعة السيارات على تطوير سيارات هجينة وكهربائية بالكامل. وفي العام الماضي ، في مواجهة تراجع إدارة ترامب عن معيار اقتصاد الوقود في عهد أوباما الذي يهدف إلى محاربة أزمة المناخ ، طورت كاليفورنيا حكمها الخاص الذي وقعت عليه فورد وفولكس واجن وبي إم دبليو وهوندا.

مع أخذ ذلك في الاعتبار ، تقول كاليفورنيا أنها تجري بالفعل محادثات مع سبع ولايات ومقاطعة كولومبيا ، والتي قد تتبنى قاعدة الشاحنات الجديدة الخالية من الانبعاثات ، وفقًا لـ اوقات نيويورك.

تمثل قاعدة النقل التجاري الجديدة أيضًا خطوة إلى الأمام في النضال من أجل العدالة البيئية ، حيث أن تلوث الهواء الناتج عن محاور التوصيل والموانئ يضر بشكل غير متناسب بمجتمعات كاليفورنيا السوداء والآسيوية واللاتينية.

وقالت ماري نيكولز ، رئيسة شركة CARB ، في بيان: "على مدار عقود ، بينما أصبحت السيارة أكثر نظافة وفعالية ، فإن النصف الآخر من نظام النقل لدينا بالكاد نقل الإبرة في الهواء النقي". "إن سيارات الديزل هي عاملة الاقتصاد ، ونحن بحاجة إليها لتكون جزءًا من حل جيوب الهواء المتسخة في بعض مجتمعاتنا الأكثر حرمانًا".

ودفعت مجموعات صناعة الشاحنات إلى تطوير CARB للقاعدة. لكن العديد من الشركات المصنعة لديها بالفعل شاحنات وعربات عديمة الانبعاثات على الطريق ، وهناك المزيد منها قادم. يتم تطويرها وتصميمها من قبل شركات راسخة مثل Daimler و Tesla و Volvo و BYD الصينية ، ومن الشركات الناشئة مثل Chanje و Arrival و Nikola و Rivian (التي تبني 100،000 شاحنة توصيل كهربائية لأمازون).